Pemasok
suku cadang mobil Jerman Bosch mengatakan telah mengembangkan
teknologi pembuangan baru dan lebih bersih yang akan mengakhiri
perdebatan saat ini tentang mesin diesel yang kotor. Perusahaan
mengatakan pelanggan dapat membeli sistem baru segera.
Bosch mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka telah mengembangkan teknologi pengolahan emisi pembuangan baru yang mampu mengurangi polusi dari oksida nitrogen yang mengancam kesehatan (NOx) hingga 13 miligram per kilometer, jauh di bawah batas hukum saat ini 168 miligram dan batas 120 miligram pada 2020 .
Perusahaan Jerman itu berbicara tentang "terobosan," menambahkan teknologi baru itu akan memakan biaya kurang lebih sama dengan sistem filter pembuangan canggih yang termasuk dalam kendaraan diesel kelas atas.
"Terobosan ini menawarkan kesempatan untuk mengalihkan perdebatan sengit mengenai diesel ke wilayah baru dan semoga bisa mendekat," kata CEO Bosch, Volkmar Denner.
Menurut perusahaan, teknologi ini cukup baik untuk dimasukkan ke dalam rangkaian produksinya segera. Bosch menekankan sistem baru akan berdampak minimal pada konsumsi bahan bakar dan kinerja dan akan berfungsi secara independen dari faktor eksternal seperti gaya mengemudi, rute dan suhu luar.
Mesin pembakaran belum dalam perjalanan keluar
"Hingga e-mobilitas menerobos ke pasar massal, kami masih membutuhkan mesin pembakaran yang sangat efisien ini," Denner membantah.
Saat menyambut pengumuman secara umum, pakar otomotif Jerman, Uwe Wagner, mengatakan kepada AFP bahwa dia tidak akan menyebut teknologi tersebut sebagai terobosan yang asli.
Dia berpendapat bahwa semua komponen yang diperlukan untuk sistem baru sudah ada di mobil diesel dan hanya perlu direposisi, dengan pembaruan perangkat lunak juga diperlukan untuk tujuan optimasi. "
Konverter katalitik misalnya harus dipindahkan lebih dekat ke mesin untuk gas buang menjadi lebih panas ketika mencapai konverter sebagai prasyarat untuk mengurangi emisi NOx.
Bosch mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka telah mengembangkan teknologi pengolahan emisi pembuangan baru yang mampu mengurangi polusi dari oksida nitrogen yang mengancam kesehatan (NOx) hingga 13 miligram per kilometer, jauh di bawah batas hukum saat ini 168 miligram dan batas 120 miligram pada 2020 .
Perusahaan Jerman itu berbicara tentang "terobosan," menambahkan teknologi baru itu akan memakan biaya kurang lebih sama dengan sistem filter pembuangan canggih yang termasuk dalam kendaraan diesel kelas atas.
"Terobosan ini menawarkan kesempatan untuk mengalihkan perdebatan sengit mengenai diesel ke wilayah baru dan semoga bisa mendekat," kata CEO Bosch, Volkmar Denner.
Menurut perusahaan, teknologi ini cukup baik untuk dimasukkan ke dalam rangkaian produksinya segera. Bosch menekankan sistem baru akan berdampak minimal pada konsumsi bahan bakar dan kinerja dan akan berfungsi secara independen dari faktor eksternal seperti gaya mengemudi, rute dan suhu luar.
Mesin pembakaran belum dalam perjalanan keluar
"Hingga e-mobilitas menerobos ke pasar massal, kami masih membutuhkan mesin pembakaran yang sangat efisien ini," Denner membantah.
Saat menyambut pengumuman secara umum, pakar otomotif Jerman, Uwe Wagner, mengatakan kepada AFP bahwa dia tidak akan menyebut teknologi tersebut sebagai terobosan yang asli.
Dia berpendapat bahwa semua komponen yang diperlukan untuk sistem baru sudah ada di mobil diesel dan hanya perlu direposisi, dengan pembaruan perangkat lunak juga diperlukan untuk tujuan optimasi. "
Konverter katalitik misalnya harus dipindahkan lebih dekat ke mesin untuk gas buang menjadi lebih panas ketika mencapai konverter sebagai prasyarat untuk mengurangi emisi NOx.